HISTOIRE DES CHANTIERS ET CONSTRUCTION
CHÂTEAU-DU-LOIR est une petite commune de la Sarthe qui possédait un Chantier Naval : « ACNAM » (Atelier de Constructions Navales et d’Applications Mécaniques).
Cette usine produit dans les années soixante des navires en aluminium et alliages légers.
Sa clientèle importante va d’Éric Tabarly à Gaston Deferre, Alain Glisksman, Paul-Émile qui fait construire une péniche de débarquement pour ses expéditions polaires. Il réalise le voilier « 33 EXPORT » en 1968 pour son tour du monde.
« ACNAM » se spécialise dans la fabrication de pièces pour l’aviation et la construction aéronautique. Elle collabore pour des sociétés comme Turboméca, Breguet, Dassault.
Dans ses années de gloire avec plus de soixante ouvriers qui travaillent dans l’usine. Malheureusement la concurrence et la vétusté des installations entraînent la faillite et sa disparition en 1978.
COLLABORATION POUR LA COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE
En 1960, la compagnie générale transatlantique passe commande aux Chantiers des canots de sauvetage du Paquebot « FRANCE » . Le navire est en construction aux Chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire.
La Compagnie Générale Transatlantique commande les quatre Vedettes qui vont servir à débarquer les passagers lorsque le navire est en rade.
Le paquebot « FRANCE » par sa taille exceptionnelle ne peut accéder à certains ports qu’il visite lors de ses deux tours du monde en 1972 et 1974. Les vedettes permetttront aux passagers de débarquer rapidement et en toute sécurité.
Les canaux de sauvetage pourront embarquer 165 passagers, et ses quatre vedettes 50 passagers.
L e personnel des chantiers et les Castéloriens participent aux essais des canaux de sauvetage et des vedettes.
QUATRE VEDETTES SONT CONSTRUITES
Les quatre vedettes construites par les Chantiers de l’ACNAM portent les noms de châteaux de la Loire :
« CHENONCEAUX », « CHINON », « CHAMBORD », « CHAUMONT ».
D’une longueur de 13,20 m et d’un tirant d’eau de 1,05 m leur poids est de 8 tonnes et sont réalisées en Aluminium et leur structure est rivetée.
Le paquebot « FRANCE » embarque les quatre vedettes pour les deux tours du monde en 1972 et de 1974.
La vedette « CHINON » fait à elle seule 220 voyages et 596 miles pendant le tour du monde de 1972.
Avec la fin de « FRANCE » et sa transformation en « NORWAY », les vedettes sont déposées et vendues par la Compagnie Générale Transatlantique.
LA VEDETTE CHAMBORD NAVIGUE TOUJOURS !
Une vedette du paquebot « FRANCE » navigue toujours en Guadeloupe et appartient à un club de plongée. Il s’agit de la vedette « CHAMBORD » . La propriétaire du club de plongée qui l’exploite vient de prendre contact avec moi. Elle va m’envoyer des photos que nous publirons.
LA VEDETTE CHINON
La vedette « CHINON » est acquise par le père de Monsieur Dreno et exploitée au sein de son entreprise : « les Vedettes Jaunes ».
C’est la dernière trace du Paquebot et le souvenir de sa construction et d’un savoir faire des Chantiers de l’ACNAM.
Un véritable patrimoine historique flottant que nous voulons restaurer et redonner vie.
Apprenant la vente de celle-ci, nous l’achetons pour assurer son sauvetage et lui donner un avenir naval.
PROJET DE NOUVELLE VIE DE LA VEDETTE CHINON
La refaire naviguer dans son aspect extérieur d’origine ! sur la Loire et l’Océan.
Vedette maritime et fluviale, elle est polyvalente.
Son faible tirant d’eau lui permet de naviguer en toute sécurité sur les voies fluviales navigables et maritimes côtiéres.
Elle sera basée à Nantes situé à 50 kilomètres de l’océan Atlantique.
IDÉES DE DESTINATIONS
Des destinations maritimes ou fluviales en fonction des saisons, des opportunités, et des affrètements.
Visite des Chantiers Navals de Saint Nazaire, passage de l’écluse Est jusqu’à la Baule et le littoral de l’Atlantique avec Pornichet, le Croisic.
Les canaux de Nantes avec des partenariats locaux : Ville et Région.
Les châteaux de Loire : Château de Serrant, Château de Villandry, Château d’Amboise, Château Chinon.
Des croisières d’une journée, de plusieurs jours avec nuit à l’hôtel, évènementiel…
Développer des partenariats avec la ville de Saint Nazaire, la ville de Nantes et les régions.
