À BORD DU PAQUEBOT « LIBERTÉ » FILM « PASSEPORT POUR UN ENTR’ACTE » 2 ÈME PARTIE.

À BORD DU PAQUEBOT « LIBERTÉ » FILM « PASSEPORT POUR UN ENTR’ACTE » 2 ÈME PARTIE.

L’histoire du Paquebot « LIBERTÉ » est marquée par la fin du »NORMANDIE » dans le port de New-York le 9 Février 1942.

Construit sous le nom d’ « EUROPA » par les chantiers Blohm&Voss de Hambourg, il est mis en service le 19 Mars 1930 pour le compte de la Compagnie Norddeutscher Lloyd. Premier paquebot équipé de chaudières à mazout, il remporte le fameux ruban bleu le 19 mars 1930 à son arrivée à New-York. Son concurrent de l’époque est l’ « ÎLE DE FRANCE » dont il essaye de rivaliser dans sa décoration sans l’atteindre.

Lors du deuxième conflit mondial, il est d’abord utilisé comme caserne, puis envisagé comme transport de troupes. En 1945, il est pris par les Américains qui l’affectent à cette utilisation jusqu’à la fin de la guerre.

Cédé comme dommage de guerre à la France il ne sera pas remis en service avant 1950 car de nombreux incidents retardent sa mise en service.

Lors d’une tempête en 1946, le navire rompt ses amarres et vient heurter l’épave du paquebot « PARIS » lui même détruit par un incendie en 1939. Il faudra attendre le 15 Avril 1947 pour le renflouer et commencer les travaux de transformations. En 1949, un incendie se déclare à bord et retarde encore une fois sa mise en service.

Sa décoration reprendra des éléments qui étaient à bord du paquebot « NORMANDIE » et récupérés par la Compagnie Générale Transatlantique.

Le 17 Aout 1750 il est enfin prêt à reprendre la mer. Sa brillante carrière se terminera avec l’arrivée du Paquebot « FRANCE » et effectue son dernier voyage le 30 Novembre 1961.

Voici la deuxième partie de ce film promotionnel pour le paquebot. Avec un charme un peu désuet, il nous plonge dans la vie des paquebots de l’époque.

À BORD DU PAQUEBOT « LIBERTÉ » PARTIE 2.

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