PAQUEBOT FUNCHAL À LISBONNE Octobre 2024
Le 20 octobre 2024 de passage à Lisbonne, je cherche à retrouver le paquebot FUNCHAL. Le navire stationne après le terminal de croisière et une petite activité à bord laisse espérer un futur positif pour le navire. C’est un des derniers paquebots à flots dont le futur reste incertain. Les chantiers navals de Helsingor d’Elseneur […]
UNE TRAVERSÉE À BORD DU PAQUEBOT FRANCE
Construit pendant les trente glorieuses, le paquebot FRANCE symbolise le renouveau du pays dirigé par la Général Degaulle. Ce navire remplace le paquebot LIBERTÉ vieillissant qui a été donné à la FRANCE en réparation pour dommages de guerre suite à la perte du NORMANDIE dans le port de New-York le 9 février 1942. Mais la […]
LES PAQUEBOTS ANTILLES ET FLANDRE.
Les paquebots FLANDRE et ANTILLES en images.
PREMIER NAVIRE DE LA CIE COSTA : ANNA C
ANNA C est le premier véritable paquebot de croisière de la Compagnie LINEA C . Construit à l’origine pour la Compagnie Prince Line pour la ligne New-York Argentine, il porte le nom de SOUTHERN PRINCE. Vendu à LINEA C en 1947, il intègre la flotte de cette nouvelle compagnie qui deviendra dans le futur Costa. […]
Visite du MS NORDSTJERNEN à LONGYEARBYEN le 18 Juin 2023
Le MS NORDSTJERNEN est un navire côtier construit aux chantiers de Hambourg en 1956. Jusqu’en 2012 il est exploité sur les lignes côtières par @hurtigruten Il était le navire le plus ancien utilisé quotidiennement. Il est retiré du service et classé au patrimoine maritime historique de Norvège. Restauré par son nouveau propriétaire, il est affrété […]
VISITE DU QUEEN ELIZABETH 2 À DUBAÏ
Le 20 Septembre 1967, la Reine QUEEN ELIZABETH 2 inaugure le nouveau paquebot de la Compagnie Cunard. Ce sont les chantiers écossais de John Brown et Company à Clydebank qui construisent le futur transatlantique. La Cunard commande le navire début 1964. Il doit remplacer l’ancien QUEEN MARY transformé en hôtel flottant à Long Beach en […]
LE PAQUEBOT NORMANDIE EN CROISIÈRE AUX ANTILLES ANGLAISES
En 1938 et 1939, une agence Américaine affrète le NORMANDIE pour effectuer deux croisières à Rio de Janeiro. Un film exceptionnel de cette croisière en 1938.
LE WILLEM RUYS PAQUEBOT CHANCEUX PLUS CONNU SOUS LE NOM D’ACHILLE LAURO
Une carrière qui commence sous le nom de « WILLEM RUYS » en 1938 aux chantiers Schelde de Flessingue aux Pays- Bas. Sa construction s’interromp à cause de la seconde guerre mondiale et l’invasion Allemande. L’occupant veut achever malgré tout le navire et fait travailler les ouvriers qui rentrent en résistance. Sabotages,malfçons intentionnelles sont le lot quotidien […]
RMS PENDENNIS CASTLE ET PRETORIA CASTLE, PAQUEBOTS DE L’UNION-CASTLE LINE
LE PAQUEBOT RMS PENDENNIS CASTLE Les chantiers Harland and Wolf de Belfast construisent le « RMS PENDEDENNIS CASTLE » en 1957. C’est encore un paquebot que l’Union-Castle line destine à sa ligne de l’Afrique du Sud. Très facilement reconnaissable avec sa livrée couleur mauve-lilas, il effectue sa ligne régulière entre l’île et le continent Africain de 1959 […]
FILM DU LANCEMENT DE FRANCE PAR LE CINÉMA DES ARMÉES LE 11 MAI 1960
Chaque réalisateur nous offre une vision différente d’un événement et essaye de transmettre son émotion. De nombreux films du lancement du paquebot « FRANCE » existent, mais je n’avais jamais vu ce reportage réalisé par le cinéma des armées. Une copie de très bonne qualité que je possède, va nous faire revivre ce 11 Mai 1960 comme […]
LA VIE À BORD DE NORMANDIE : UN FILM DE L’EPCC FRENCH LINES&COMPAGNIES.
« NORMANDIE » réunit les plus grands artistes et décorateurs de l’époque. Ce sont les meilleurs sculpteurs, ébénistes, maîtres verriers qui vont concevoir cette vitrine de l’art Français des années trente. Le paquebot réunit les plus prestigieuses maisons avec des entreprises spécialisées : l’éclairage par Pretzel, des ébénistes comme Ruhlmann, Leleu, Follot. Ils ont comme contrainte d’utiliser […]
ACHÈVEMENT DU PAQUEBOT NORMANDIE .UN FILM DE L’EPCC FRENCH LINES&COMPAGNIES.
ACHÈVEMENT Les travaux d’achévements de « NORMANDIE » se poursuivent aux chantiers de Penhoët. Pour éviter que se renouvèle la catastrophe de L’ « ATLANTIQUE » le chantier prend du retard car on va équiper le navire de nouveaux dispositifs de lutte contre l’incendie. En conséquence, la CGT repousse la traversée inaugurale en 1935. L’étude des hélices commence avec […]
